Wartung & VerschleißNach Herstellervorgaben

Inspektion nach Herstellervorgaben – in Diez, für Wohnmobil und Caravan

Wir führen die Inspektion Ihres Wohnmobils fachgerecht nach den Vorgaben des jeweiligen Herstellers durch: Fahrzeug- und Aufbaukomponenten werden kontrolliert, Wartungsarbeiten durchgeführt und erforderliche Betriebsstoffe erneuert – mit Eintrag im Serviceheft.

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Alle Marken | Mo - Fr 08:00-18:00 · Sa 09:00-13:00

Dauer: ca. 3-5 Std..
Intervall: nach Herstellerserviceplan
Nachweis: Serviceheft-Eintrag & Rechnung
Marken: alle

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Ein Termin – spart Standzeit.

Was ist die Inspektion nach Herstellervorgaben?

Die Inspektion ist die planmäßige Wartung Ihres Fahrzeugs nach dem Serviceplan des Herstellers. Wir arbeiten die vorgeschriebenen Prüf- und Wartungspositionen ab, erneuern die fälligen Betriebsstoffe und Verschleißteile und dokumentieren alles nachvollziehbar. Bei einem Reisemobil betrifft das zwei Bereiche: das Basisfahrzeug (Motor, Bremsen, Fahrwerk, Elektronik) und den Aufbau mit seinen Wohngeräten. Beide haben eigene Serviceintervalle und oft auch eigene Servicehefte.

Wann ist die Inspektion fällig?

Maßgeblich ist immer der Serviceplan Ihres Herstellers – dort steht ein Intervall nach Laufleistung oder Zeit, je nachdem was zuerst eintritt. Bei Reisemobilen ist das fast immer die Zeit: Bei durchschnittlich 5.000 bis 8.000 Kilometern im Jahr wird ein Kilometerintervall selten erreicht, das Zeitintervall dagegen zuverlässig.

KILOMETER ODER ZEIT

Es zählt, was zuerst eintritt. Bei Wohnmobilen ist das in der Regel die Zeit.

ZWEI SERVICEPLÄNE

Basisfahrzeug und Aufbau haben eigene Intervalle. Beide gehören dokumentiert.

STANDZEIT ZÄHLT MIT

Öl, Bremsflüssigkeit und Batterien altern auch dann, wenn das Fahrzeug steht.

Was wird bei der Inspektion gemacht?

Umfang und Positionen richten sich nach dem Serviceplan Ihres Fahrzeugs. Typisch sind:

Inspektionsumfang

Bereich	Was gemacht wird	Beim Reisemobil besonders relevant
Motor & Betriebsstoffe	Motoröl und Ölfilter nach Herstellerfreigabe, Luft-, Kraftstoff- und Innenraumfilter	Ölwechsel oft nach Zeit fällig, nicht nach Kilometern
Bremsanlage	Beläge, Scheiben, Leitungen, Feststellbremse, Bremsflüssigkeit	Korrosion und Festsitzen durch lange Standzeiten
Fahrwerk & Lenkung	Gelenke, Buchsen, Stoßdämpfer, Federung, Spiel	Hohe Dauerlast durch permanentes Reisegewicht
Reifen & Räder	Zustand, Profil, Alter, Luftdruck, Radbolzen-Anzugsmoment	Alterung und Standplatten trotz geringer Laufleistung
Elektrik & Batterien	Starterbatterie, Aufbaubatterie, Ladefunktion, Beleuchtung	Tiefentladung nach Winterpause
Diagnose	Fehlerspeicher auslesen und löschen, Serviceintervall zurücksetzen	Fehler aus Standzeiten und Kurzstreckenbetrieb
Kühl- & Klimasystem	Kühlmittelstand und Frostschutz, Klimaanlage, Innenraumfilter	Wirkungsverlust nach Saisonpause
Aufbau & Aufbaugeräte	Wartungspositionen des Aufbauherstellers, Funktionslauf der Geräte	Eigener Serviceplan neben dem Chassis

So funktioniert’s

In vier Schritten durch die Inspektion

Termin anfragen

Basisfahrzeug, Aufbauhersteller, Erstzulassung und Laufleistung angeben. Weitere Arbeiten gern gleich mit nennen.

Serviceplan ermitteln

Wir ermitteln anhand von Fahrgestellnummer und Serviceplan, welche Positionen bei Ihrem Fahrzeug tatsächlich fällig sind.

Inspektion

Prüfen, warten, Betriebsstoffe und Verschleißteile erneuern. Rechnen Sie mit einem halben Tag Standzeit.

Dokumentation

Sie erhalten eine detaillierte Rechnung mit allen Positionen und Teilenummern sowie den Eintrag im Serviceheft.

Was Sie zum Termin mitbringen sollten

Mit diesen Unterlagen und Vorbereitungen läuft die Inspektion ohne Rückfragen durch.

BITTE MITBRINGEN

Zulassungsbescheinigung Teil I (Fahrzeugschein)
Serviceheft des Basisfahrzeugs und Serviceheft des Aufbauherstellers
Rechnungen früherer Inspektionen und Reparaturen
Unterlagen zu Nachrüstungen (Solar, Zusatzbatterie, Auflastung, Zusatzluftfederung)
Garantie- oder Anschlussgarantieunterlagen, falls vorhanden

SO HELFEN SIE UNS

Fahrzeug leer geräumt vorfahren, damit Unterboden und Stauräume zugänglich sind
Bekannte Auffälligkeiten vorab nennen (Warnleuchten, Geräusche, Ölverlust, Startprobleme)
Aktuellen Kilometerstand bei der Anfrage durchgeben
Aufbaubatterie geladen, damit wir Ladefunktion und Zustand realistisch bewerten können
Termin früh legen: Ersatzteile für ältere Aufbaugeräte haben teils lange Lieferzeiten

Häufige Fragen zur Inspektion nach Herstellervorgaben

Echte Fragen aus Beratungsgesprächen.

Verliere ich meine Herstellergarantie, wenn ich nicht zum Vertragshändler gehe?

Nein. Die EU-Gruppenfreistellungsverordnung (VO (EU) 461/2010), verlängert bis 2028, verbietet es Herstellern, Garantieleistungen daran zu koppeln, dass die Wartung im eigenen Vertragsnetz erfolgt. Drei Bedingungen müssen erfüllt sein: Arbeit nach Herstellervorgaben, Teile und Betriebsstoffe in Originalqualität oder gleichwertiger Qualität, und eine lückenlose Dokumentation. Genau so arbeiten wir. Beachten Sie aber: Für kostenpflichtige Anschlussgarantien und Garantieverlängerungen gelten eigene Vertragsbedingungen, die durchaus ein bestimmtes Werkstattnetz vorschreiben können. Bringen Sie die Unterlagen mit, dann sehen wir uns das vorab an.

Ich fahre nur wenige tausend Kilometer im Jahr – brauche ich trotzdem eine Inspektion?

Ja, und zwar gerade dann. Motoröl altert unabhängig von der Laufleistung, Bremsflüssigkeit zieht Wasser, Bremsen setzen im Stand fest, Batterien verlieren Kapazität und Reifen altern von innen. Bei den meisten Herstellern ist die Bremsflüssigkeit alle zwei Jahre unabhängig von den Kilometern fällig. Wohnmobile leiden nicht unter zu viel Nutzung, sondern unter zu wenig.

Sind Fahrzeug- und Aufbauinspektion dasselbe?

Nein. Das Basisfahrzeug hat den Serviceplan des Chassisherstellers, der Aufbau den des Aufbauherstellers – mit unterschiedlichen Intervallen und meist zwei getrennten Servicebüchern. Wir decken beides ab und bündeln es in einem Termin, statt Sie zweimal fahren zu lassen.

Was ist der Unterschied zwischen Inspektion und HU?

Die Hauptuntersuchung ist eine gesetzlich vorgeschriebene Zustandsprüfung durch einen amtlich anerkannten Prüfingenieur – dabei wird nichts repariert oder gewartet. Die Inspektion ist die planmäßige Wartung nach Herstellervorgabe. Eine bestandene HU sagt nichts darüber aus, ob die Inspektion fällig ist, und umgekehrt. Sinnvoll ist es, beide Termine zusammenzulegen. [Zur Hauptuntersuchung →]

Deckt die Inspektion auch Heizung, Kühlschrank und Wasseranlage ab?

Das hängt vom Serviceplan Ihres Aufbauherstellers ab. Wer eine systematische Durchsicht des gesamten Wohnaufbaus möchte – inklusive Möbel, Beschläge, Sanitär und Bordelektrik – ist mit der Aufbaukontrolle besser bedient. Beide Leistungen lassen sich kombinieren. [Zur Aufbaukontrolle →]

Warten Sie auch Wohnmobile, die nicht bei Ihnen gekauft wurden?

Ja. Wir arbeiten herstellerunabhängig und betreuen Reisemobile und Caravans aller Marken – unabhängig davon, wo das Fahrzeug gekauft wurde.

Termin bündeln

Weitere Wartungen gleich mit erledigen.

Am Wohnmobil zählt nicht die Laufleistung, sondern die Standzeit: Reifen altern, Bremsen setzen an, Dichtungen werden hart. Wir prüfen die typischen Verschleißpunkte, bevor sie im Urlaub zum Problem werden – herstellerunabhängig für alle Marken.

Termin anfragen → Alle Werkstattleistungen →

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