Malibu T 450 RB-LE lightweight 3.5 t (Mercedes)

Hier arbeitet ein Mercedes-Benz Sprinter 315 CDI auf AL-KO Tiefrahmen mit 150 PS und serienmäßiger 9G-Tronic Automatik statt 140 PS mit 6-Gang-Handschaltung. Dazu kommen der höhere Doppelboden (22 cm statt 17 cm, Keller 46 statt 39 cm) und deutlich größere Tanks mit 150 l Frischwasser und 140 l Abwasser statt 125 und 90 l. Gegenrechnung: 16 cm mehr Länge und 10 cm mehr Radstand – das macht sich beim Rangieren bemerkbar.

Zugelassen sind 4 gurtgesicherte Sitzplätze im Fahrbetrieb. Serienmäßig wird zu zweit in den Längseinzelbetten im Heck geschlafen (2,00 m und 1,90 m Länge bei 85 cm Breite). Optional lässt sich das auf vier Schlafplätze erweitern: über ein Zentralhubbett mit 1,71 x 1,00 m und den Sitzgruppenumbau mit 2,03 x 1,11 m. Damit ist der 450er flexibler als der kürzere T 430 KB-LE, der auf maximal drei Schlafplätze kommt.

Die Masse im fahrbereiten Zustand liegt bei rund 2.896 kg, Malibu gibt 234 kg für Zusatzausrüstung frei – praktisch derselbe Wert wie bei der Fiat-Variante mit 229 kg. Für ein gut 7 Meter langes Fahrzeug mit Doppelboden und großer Garage ist das ein brauchbarer, aber begrenzter Rahmen. Wer zusätzlich Hubbett, Solaranlage und Markise kombinieren will, sollte vorher rechnen; wir machen das mit Ihnen und zeigen bei Bedarf die 4,2-t-Variante, die dann Führerschein C1 erfordert. Anhängelast: 2.000 kg.